超30個(gè)汽車品牌花式打價(jià)格戰(zhàn)降成啥樣

超30個(gè)汽車品牌花式打價(jià)格戰(zhàn)降成啥樣（最新）

超30個(gè)汽車品牌花式打價(jià)格戰(zhàn)降成什么樣子了?車企價(jià)格戰(zhàn)正在激戰(zhàn)!消費(fèi)者從中得利!下面是小編為大家整理的超30個(gè)汽車品牌花式打價(jià)格戰(zhàn)降成啥樣，如果喜歡請(qǐng)收藏分享!

超30個(gè)汽車品牌花式打價(jià)格戰(zhàn)降成啥樣?

2023年開(kāi)年，特斯拉以創(chuàng)紀(jì)錄的大降價(jià)給了行業(yè)當(dāng)頭一棒，也讓人們認(rèn)識(shí)到今年車市的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)有多激烈。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前已有超過(guò)30個(gè)汽車品牌直接或間接參與到這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，甚至有車型優(yōu)惠超10萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)人士向紅星資本局指出，無(wú)論是新能源汽車還是整個(gè)汽車市場(chǎng)，增速都明顯放緩，車企今年的重心是爭(zhēng)奪存量市場(chǎng)份額?！敖祪r(jià)不一定能換來(lái)銷量，但別人都降你不降，肯定會(huì)丟失市場(chǎng)。”

多地發(fā)布政策禮包，精準(zhǔn)拉動(dòng)汽車消費(fèi)

從年初特斯拉啟動(dòng)大幅降價(jià)，到湖北推出限時(shí)特惠，車市的“降價(jià)潮”愈演愈烈。降價(jià)范圍也從新能源汽車領(lǐng)域卷入燃油車領(lǐng)域，爭(zhēng)搶消費(fèi)者的一場(chǎng)“廝殺”，非常激烈。

從政府層面，湖北省聯(lián)合多家車企推出政企購(gòu)車補(bǔ)貼，凡在湖北購(gòu)買(mǎi)“東風(fēng)系”車型，單車補(bǔ)貼金額最高達(dá)到9萬(wàn)元，這一消息迅速傳播，湖北市場(chǎng)的購(gòu)車熱情立即被點(diǎn)燃。如今，這股促消費(fèi)熱潮已經(jīng)蔓延到全國(guó)各地，上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、云南、海南和貴州等數(shù)十個(gè)省市跟進(jìn)出臺(tái)相關(guān)政策以促進(jìn)汽車消費(fèi)。

河南將購(gòu)車補(bǔ)貼政策延續(xù)至2023年3月底，對(duì)在省內(nèi)新購(gòu)汽車按購(gòu)車價(jià)格的5%給予消費(fèi)者補(bǔ)貼，天津發(fā)放汽車消費(fèi)補(bǔ)貼6000萬(wàn)元，山東發(fā)放2億元汽車消費(fèi)券，等等。

各個(gè)車企也開(kāi)始降價(jià)，擺好“擂臺(tái)”搶奪消費(fèi)者。中國(guó)一汽推出“旗惠吉林——億元限時(shí)惠民補(bǔ)貼”活動(dòng)，補(bǔ)貼總額達(dá)1.5億元，單車補(bǔ)貼金額最高可達(dá)37000元。各地經(jīng)銷商也在不斷跟進(jìn)，濟(jì)寧東風(fēng)標(biāo)致車型可享政府補(bǔ)貼30000元，企業(yè)補(bǔ)貼高達(dá)75000元，上汽通用別克宣布截至3月31日，旗下多種車型均享有補(bǔ)貼資格，湖北消費(fèi)者可享政企補(bǔ)貼最高7萬(wàn)。

廣州不少品牌經(jīng)銷店同樣也在“搶”消費(fèi)者。廣汽本田皓影、雅閣優(yōu)惠2萬(wàn)-3萬(wàn)元，一汽-大眾推出任意品牌置換攬巡、攬境，可享受16000元置換支持，廣汽豐田漢蘭達(dá)落地30.88萬(wàn)元，預(yù)售期間再享5000元購(gòu)車禮。上汽奧迪A7L最高優(yōu)惠有3.8萬(wàn)元，奔馳部分車型降價(jià)高達(dá)12萬(wàn)元，一汽奧迪A6L降價(jià)9萬(wàn)元，等等。

車企價(jià)格戰(zhàn)

眾車企跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)

對(duì)于國(guó)內(nèi)百余家車企來(lái)說(shuō)，不能坐視“殺價(jià)”的東風(fēng)系出盡風(fēng)頭。

今年3月初，湖北省開(kāi)啟新一輪購(gòu)車政企補(bǔ)貼，對(duì)東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等多品牌多款主力車型補(bǔ)貼數(shù)萬(wàn)元。一時(shí)間，東風(fēng)系合資品牌“白菜價(jià)”“新車被搶空”的消息開(kāi)始刷屏。

東風(fēng)系“出圈”，其他車企開(kāi)始跟進(jìn)。其中，上汽榮威品牌針對(duì)湖北省推出專項(xiàng)購(gòu)車補(bǔ)貼政策，該品牌部分在售車型政企合計(jì)綜合補(bǔ)貼最高5萬(wàn)元，專項(xiàng)補(bǔ)貼活動(dòng)時(shí)間為2023年3月3日-31日。除降價(jià)主戰(zhàn)場(chǎng)湖北省，中國(guó)一汽面向吉林省消費(fèi)者推出“旗惠吉林——億元限時(shí)惠民補(bǔ)貼”活動(dòng)。補(bǔ)貼總額達(dá)1.5億元，單車補(bǔ)貼金額最高可達(dá)3.7萬(wàn)元。中國(guó)一汽相關(guān)人士表示，本次惠民補(bǔ)貼活動(dòng)自3月1日持續(xù)至3月31日，補(bǔ)貼范圍覆蓋一汽紅旗、一汽解放、一汽奔騰、一汽-大眾、一汽豐田品牌等乘用車和輕型貨車產(chǎn)品。同時(shí)，廣汽豐田推出“廠家限時(shí)直補(bǔ)暢快購(gòu)”，限時(shí)購(gòu)車補(bǔ)貼5000元。廣汽豐田相關(guān)人士表示，活動(dòng)車型包括凱美瑞、威蘭達(dá)、威颯、鋒蘭達(dá)，活動(dòng)時(shí)間為3月9日-3月31日。而手握去年全球電動(dòng)汽車銷冠的比亞迪，則針對(duì)旗下熱銷車型宋PLUS EV及DM-i推出“下訂可享88元抵扣6888元購(gòu)車款”活動(dòng)，同時(shí)還提供3000元置換補(bǔ)貼。

車企“明降”的同時(shí)，“暗降”也在繼續(xù)。此前，一份《2023年上汽大眾員工奧迪品牌購(gòu)車活動(dòng)》的圖片顯示，上汽奧迪為旗下三款在售車型給出員工購(gòu)車價(jià)，優(yōu)惠區(qū)間在7萬(wàn)-16萬(wàn)元。對(duì)此，上汽奧迪客服人員表示：“這是員工活動(dòng)，不對(duì)外，若倒賣(mài)一查到底。”但有網(wǎng)友認(rèn)為“這不就是偷偷降價(jià)嗎”“雖然是員工優(yōu)惠，但價(jià)格是真香?！蓖瑫r(shí)，在“東風(fēng)系降價(jià)”沖上熱搜后不久，福特旗下純電品牌Mustang Mach-E福特電馬宣布全系在售車型清庫(kù)存，降價(jià)4萬(wàn)元，該優(yōu)惠活動(dòng)將持續(xù)至4月30日。

值得一提的是，不僅各車企降價(jià)沖量，政府促進(jìn)汽車消費(fèi)的真金白銀也已到位，北京商報(bào)記者了解到，除湖北省聯(lián)合多家車企推出政企購(gòu)車補(bǔ)貼外，北京、天津、上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、云南、海南和貴州等數(shù)十個(gè)省市也跟進(jìn)出臺(tái)相關(guān)政策促進(jìn)汽車消費(fèi)。其中，天津發(fā)放汽車消費(fèi)補(bǔ)貼6000萬(wàn)元，山東發(fā)放2億元汽車消費(fèi)券。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：“東風(fēng)系這波降價(jià)短期之內(nèi)會(huì)輻射到周邊地區(qū)，形成對(duì)周邊的擴(kuò)散效應(yīng)?！?/p>

新能源車“搶道”

燃油車市場(chǎng)不僅面臨車企間纏斗的升級(jí)，更要應(yīng)對(duì)新能源汽車的橫沖直撞。

數(shù)據(jù)顯示，今年1月全國(guó)常規(guī)燃油乘用車零售量為96萬(wàn)輛，同比下降44%，環(huán)比下降37%。這已不是燃油車銷量首次下滑。數(shù)據(jù)顯示，2019年常規(guī)燃油車市場(chǎng)零售量為1968萬(wàn)輛、2020年為1818萬(wàn)輛、2021年為1717萬(wàn)輛、去年降至1488萬(wàn)輛，整體銷量逐年遞減。崔東樹(shù)認(rèn)為，政策仍需向燃油車中的節(jié)能車施以更大的傾斜力度，在經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和環(huán)保要求兩者之間尋求到最佳平衡。

與燃油車相比，新能源汽車則一路上揚(yáng)。數(shù)據(jù)顯示，2020年新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售量為110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8%;2021年零售量為298.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.1%;去年零售量為567.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%。隨著新能源汽車銷量飆升，車企的座次排名也發(fā)生改變。全面“斷油”的比亞迪，去年以186.3萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)達(dá)208.64%的成績(jī)反超南北大眾、上汽通用等，奪得國(guó)內(nèi)車市銷冠寶座。

不僅在消費(fèi)級(jí)車型市場(chǎng)，新能源汽車已逐步搶占燃油車市場(chǎng)份額，豪華車燃油車市場(chǎng)同樣面臨來(lái)自新能源汽車的壓力。崔東樹(shù)透露：“去年豪華車市場(chǎng)整體銷量為309萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。但傳統(tǒng)(燃油)豪華車市場(chǎng)整體下降4%，新能源豪華車市場(chǎng)則同比增長(zhǎng)49%。”實(shí)際上，不少新能源汽車品牌也早已將燃油車視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。蔚來(lái)CEO李斌表示：“蔚來(lái)銷量雖離BBA(奔馳、寶馬、奧迪)燃油車還有一定距離，但今年銷量目標(biāo)是超雷克薩斯。”

面對(duì)壓力，燃油車企業(yè)正不斷調(diào)整戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)車市銷量結(jié)構(gòu)的變化。東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人士表示，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)投資2萬(wàn)億日元，加速推進(jìn)電驅(qū)化產(chǎn)品的布局和技術(shù)創(chuàng)新，到2030財(cái)年推出23款電驅(qū)化車型，包括15款純電動(dòng)車型。到2030財(cái)年，預(yù)計(jì)中國(guó)和北美市場(chǎng)的純電動(dòng)車占比將超過(guò)40%。此外，今年梅賽德斯-奔馳計(jì)劃向中國(guó)市場(chǎng)投放6款全新純電車型及插電式混合動(dòng)力車型。奔馳相關(guān)人士透露，具體車型包括全新EQS純電SUV、新EQE純電SUV等。