拱宸橋的歷史故事
拱宸橋，位于浙江省杭州市區(qū)大關(guān)橋之北，東連麗水路、臺(tái)州路，西接橋弄街，連小河路，是杭城古橋中最高最長的石拱橋。下面給大家分享一些關(guān)于拱宸橋的歷史故事，希望對大家有所幫助。
一.拱宸橋的歷史故事
拱宸橋東西橫跨大運(yùn)河，是京杭大運(yùn)河到杭州的終點(diǎn)標(biāo)志。始建于明崇禎四年(1631年)，清光緒十一年(1888年)重建，中間幾經(jīng)興廢。該橋全長92米，橋身用條石錯(cuò)縫砌筑，上貫穿長鎖石，橋面呈柔和弧形，為三孔薄墩石拱橋，縱聯(lián)分節(jié)并列砌筑。橋形巍峨高大，氣魄雄偉，是杭州城區(qū)最大的一座石拱橋，同時(shí)也是拱宸橋地區(qū)的標(biāo)志性建筑物。
據(jù)《古今圖書集成·杭州橋梁考》和康熙《杭州府志》載，由明末商人夏木江所倡建。此橋在清代幾經(jīng)毀壞重建。順治八年(1651年)橋身曾坍塌;康熙五十三年(1714年)由浙江布政使段志熙倡率捐筑，云林寺的慧輅竭力捐募款項(xiàng)相助。雍正四年(1726年)右副都御史李衛(wèi)率屬捐俸重修，把橋加厚2尺，加寬2尺，并作《重建拱宸橋記》。同治二年(1863年)秋，左宗棠率湘軍及“常捷軍”向杭城的太平軍猛攻，由于拱宸橋橋心設(shè)有太平軍堡壘，經(jīng)戰(zhàn)火洗劫，橋再次頻于倒塌。光緒十一年(1885年)，在杭人丁丙的主持下重修。十九世紀(jì)末杭州開埠后，日本人在拱宸橋橋面中間鋪筑2.7米寬的混凝土斜面，以通汽車和人力車。解放后，杭州市人民政府規(guī)定禁止通行機(jī)動(dòng)車。
拱宸橋目前為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，由于近百年風(fēng)、雨水的侵蝕，砌體表面風(fēng)化嚴(yán)重，橋面石階和石欄板也有局部破損，鑒于該橋?yàn)槲奈?，日常養(yǎng)護(hù)也僅局限于清理橋梁雜草上，并加強(qiáng)巡查，發(fā)現(xiàn)病害及時(shí)上報(bào)。該橋所屬的運(yùn)河段為V級(jí)航道，過往船只較多，再加上拱宸橋方孔只允許單向通航。主墩上被過往船只碰撞較為明顯。2005年9月26日，一輛貨船在通過拱宸橋時(shí)，撞到中洞的拱圈，拱圈石料被撞損。2005年11月23日，在前一次該橋被撞損拱圈未修復(fù)的情況下，相同位置再次遭受撞擊。
二.基本概況
拱宸橋，位于浙江杭州大關(guān)橋之北，東連麗水路、臺(tái)州路，西接橋弄街，連小河路，是杭城古橋中最高最長的石拱橋。拱宸橋始建于明崇禎四年，當(dāng)時(shí)舉人祝華封，募集資金造橋。清朝順治八年，橋坍塌?？滴跷迨?，由布政使段志熙倡導(dǎo)并率先捐款，林云寺的慧輅和尚竭力募捐款項(xiàng)相助，歷時(shí)四年，建成現(xiàn)在的這座拱宸橋。該橋長98米，高16米，橋面中段略窄為5.9米寬，而兩端橋堍處有12.2米寬。
《論語·第二章·為政篇》：子曰：“為政以德，譬如北辰，居其所而眾星共之”，拱宸橋(“拱”與“共”通，“宸”與“辰”通)之名由此而來，寓意百姓擁戴實(shí)行德政的統(tǒng)治者。1895年，喪權(quán)辱國的《中日馬關(guān)條約》簽訂后，杭州列為通商口岸。1896年在此地建立洋關(guān)，抗戰(zhàn)勝利后，洋關(guān)廢除。2005年，拱宸橋進(jìn)行大修，這也是拱宸橋120年來頭一次大修。2006年，杭州運(yùn)河集團(tuán)又將長3米、重2噸的護(hù)橋石更換。古老的拱宸橋，以更堅(jiān)強(qiáng)的形象，橫跨在運(yùn)河上。
橋的東岸，是運(yùn)河文化廣場。廣場上六幅浮雕，講述著運(yùn)河的古老歷史，規(guī)模宏大的錢運(yùn)茶館，是一處仿古建筑。每當(dāng)夜幕降臨，附近的居民便走出家門，在廣場上休憩，越劇迷則在廣場的“曲藝雜壇”盡情展示才藝。橋的西岸，就是2月14日開始正式整治的拱宸橋橋西歷史保護(hù)街區(qū)，北至杭州第一棉紡織廠保留倉庫，南至登云路，西至小河路，東至京杭運(yùn)河，規(guī)劃用地面積7.83公頃，建筑面積約5萬平方米。修繕工程將對原有建筑進(jìn)行保護(hù)、改善、整飭、更新、拆除等措施，搶救瀕臨破壞的運(yùn)河沿岸歷史實(shí)物遺存，形成以居住、休閑功能為主的集商業(yè)、休閑、娛樂及公共展示服務(wù)為一體的城市綜合區(qū)域，預(yù)計(jì)在國慶節(jié)前竣工。
東連拱宸橋的橋弄街的一側(cè)是近代工業(yè)廠房，另一側(cè)是傳統(tǒng)商業(yè)店鋪，保留了大量民居建筑：沿運(yùn)河的住家與埠頭、合院式的傳統(tǒng)民居、民國時(shí)期的里弄建筑、上世紀(jì)五六十年代的簡易“公房”、八十年代的“筒子樓”等，幾乎濃縮了近現(xiàn)代中國的建筑。這次整治，3000戶居民暫時(shí)搬離此地，經(jīng)過整治后，這里將成為一個(gè)集中體現(xiàn)杭州清末至解放初期，依托運(yùn)河而形成的近現(xiàn)代工業(yè)文化、平民居住文化及倉儲(chǔ)運(yùn)輸文化的文化復(fù)合型歷史街區(qū)。
該橋附近的中心集施茶材會(huì)所是民國時(shí)期的一個(gè)慈善場所，為杭州市第三批歷史保護(hù)建筑，始建于1924年，坐南朝北，為合院式墻門建筑，占地560畝，共三進(jìn)，圍成一個(gè)天井式院落，內(nèi)部建筑均為一層木結(jié)構(gòu)。
同行的朋友陳向文，對杭州的橋及運(yùn)河頗有研究，曾擔(dān)任《杭州的橋》一書主筆。他說，過去，拱宸橋很“孤單”，東側(cè)都是現(xiàn)代化的高樓大廈，而橋西的一些傳統(tǒng)建筑，夾雜在里面不起眼，又因其破舊，外面的人幾乎不會(huì)進(jìn)去逛。在國慶節(jié)，人們越過古老的拱宸橋，就可以來到這片充滿古典風(fēng)貌的街區(qū)，探古訪幽了。
三.歷史意義
拱宸橋?qū)τ诤贾莸囊饬x卻不一般。很久以前，返鄉(xiāng)的杭州人在看到這座古橋后，總會(huì)不由自主地坦然和興奮起來。這座橋，便是古運(yùn)河杭州終點(diǎn)的標(biāo)志了。遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)的游子見到故鄉(xiāng)熟悉的小橋迎面而來時(shí)，總是會(huì)生出許多的欣慰和感慨。
如今，古橋在幾經(jīng)修整后依然是行人往往來來。走上高陡的橋面，望運(yùn)河長去，拱宸橋就如同一個(gè)維系點(diǎn)，它將整條騰龍系于杭州這片土地，里面是家、是根，外面則是一片闖蕩的世界?，F(xiàn)拱宸橋邊有扇，刀，傘博物館與運(yùn)河博物館。為人們了解運(yùn)河文化提供了便捷。
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